مشاهده دسته بندی برق-و-الکترونیک

 
shop logo
تمامی کالاها و خدمات این فروشگاه، حسب مورد دارای مجوزهای لازم از مراجع مربوطه میباشند و فعالیتهای این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.

سیستم ارت و برقگیر ساختمان

فیض اله رحیمی سرداری 1396/07/17 دسته بندی : برق و الکترونیک 1
تعداد صفحات : 140 صفحه

مقدمه

زمین الکتریکی

تاریخچه

ارتباطات رادیویی

تاسیسات سیم‌کشی قدرت

انتقال انرژی الکتریکی

نحوه احداث چاه ارت

عوامل مؤثر بر مقاومت چاه

انواع الکترودها

روشهای اجرای ارت یا زمین حفاظتی

اجرای ارت به روش عمقی

نصب شینه و میله برقگیر

اجرای ارت به روش سطحی

اجرای چاه ارت با بنتونیت

مکان اجرای چاه ارت

چاه ارت

بنتونیت در اجرای چاه ارت چیست؟

سیستم ارت چیست؟

مزاياي استفاده از بنتونيت در اجرای چاه ارت

تست چاه ارت

دستورالعمل اتنخاب سطح مقطع هادی حفاظتی زمین

روابط محاسبه مقاومت زمین

روش چاه اتصال زمین الکترود صفحه ای مسی

تست و راه اندازی چاه ارت

دستگاه مگر

طرز کار با مگر

حفر چاه

منابع

 مقدمه زمین الکتریکی

در مهندسی برق، واژه زمین یا ارت با توجه به کاربردهای آن دارای معانی متفاوتی است. زمین در یک مدار الکتریکی می‌تواند نقش یک نقطه مبدا را داشته باشد که بر طبق آن بقیه ولتاژهای الکتریکی را اندازه‌گیری می‌کنند. واژه زمین همچنین به مسیری کلی برای بازگشت جریان به منبع نیز اطلاق می‌شود. این واژه در مورد یک اتصال مستقیم به زمین نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

یک مدار الکتریکی ممکن است به دلایل مختلفی به زمین متصل شده باشد. در مدارهای قدرت این اتصال‌ها معمولاً برای بالا بردن ایمنی و محافظت افراد یا دستگاه‌ها از تاثیرات معیوب بودن عایقکاری هادی‌ها ایجاد می‌شود. اتصال به زمین در مدارهای قدرت از آسیب دیدن عایق‌های مدار در اثر افزایش ولتاژ بین زمین و مدار جلوگیری کرده و این ولتاژ را در یک حد معین محدود می‌کند. از اتصال زمین برای جلوگیری از افزایش الکتریسیته ساکن در هنگام حمل مواد قابل اشتعال یا تعمیر تجهیزات الکترونیکی نیز استفاده می‌کنند. در برخی از انواع تلگراف‌ها و شبکه‌های انتقال زمین به تنهایی نقش یکی از هادی‌ها را ایفا می‌کند و به عنوان مسیر بازگشت جریان به منبع مورد استفاده قرار می‌گیرد با این کار در هزینه ایجاد یک خط جداگانه برای بازگشت جریان صرفه‌جویی می‌شود. در اندازه‌گیری از زمین به عنوان یک پتانسیل الکتریکی ثابت استفاده می‌کنند که با توجه به اختلاف پتانسیل هر قسمت از مدار از زمین میزان پتانسیل آن قسمت را مشخص می‌کنند. یک زمین الکتریکی باید از ظرفیت انتقال جریان مناسبی برخوردار باشد تا بتوان از آن به عنوان مبدا صفر ولتاژ استفاده کرد.

معنی واژه زمین یا ارت در برق و الکترونیک بسیار گسترده‌است و حتی ممکن است در وسایل نقلیه‌ای مانند کشتی، هواپیما یا فضاپیما که عملاً اتصال مشترکی با زمین ندارند نیز از این واژه به عنوان پتانسیل صفر استفاده شود. در عمل بدنه هادی تجهیزات الكتریكی از نقطه نظر حفاظتی و سیستم های الكترونیكی شبكه های دیتا و مخابرات از نظر عملكرد آنها، به طور مستقیم و هادی های فعال نیز از طریق ارسترهای حفاظتی به این مرجع ثابت پتانسیل(زمین) متصل می شوند. یك سیستم زمین خوب می‌بایست موجب قطع به موقع تجهیزات حفاظتی در هنگام اتصالیهای زمین و خطاهای حادث در سیستم تغذیه شده و با كاهش ولتاژ گام و تماس در مواقع بروز اختلاف پتانسیل های خطرناك ناشی از القائات الكترومغناطیسی (LEMP) و تخلیه الكتریسته ساكن (ESD)، حفاظت انسانها و تجهیزات را تضمین نماید.

تاریخچه

سیستم الکترومغناطیسی تلگراف راه دور که از سال ۱۸۲۰ مورد استفاده قرار می‌گرفت از دو یا چند سیم برای انتقال پیام‌ها به صورت پالس‌های الکتریکی استفاده می‌کرد. سپس این موضوع روشن شد (احتمالاً به وسیله دانشمند آلمانی استین‌هیل) که از زمین می‌توان به عنوان مسیر برگشت برای کامل کردن مدار پیام‌ها استفاده کرد؛ به این ترتیب نیازی به سیم بازگشت نخواهد بود اما این روش در طول مسیرهای درون‌قاره‌ای که در سال ۱۸۶۱ بین سنت ژوزف، میسوری و ساکرامنتو کالیفرنیا ایجاد شده بود یک مشکل داشت. در طول فصل‌های خشک سال به علت خشک بودن زمین مقاومت آن به شدت افزایش می‌یافت که باعث اختلال در کارکرد تلگراف می‌شد.

بعدها زمانی که تلفن می‌رفت تا جایگزین تلگراف شود این نکته روشن شد که جریانی که به وسیله شبکه‌های قدرت، خطوط راه‌آهن برقی و دیگر مدارهای تلفن و تلگراف ایجاد می شد موجب ایجاد اختلال در سیگنال‌های فرستاده شده می‌شود و به این ترتیب استفاده از سیستم‌های دو سیمه دوباره جایگزین شد.

ارتباطات رادیویی

اتصال الکتریکی به زمین می‌تواند به عنوان یک مبدا پتانسیل الکتریکی برای سیگنال‌های بسامد رادیویی در نوع خاصی از آنتن مورد استفاده قرار گیرد. قسمتی که مستقیماً با زمین در ارتباط است می‌تواند از یک جسم ساده مانند یک میله هادی که در زمین فرورفته تشکیل شده باشد و یا از اتصال با لوله‌های فلزی آب ایجاد شده باشد (در این موارد این خطر وجود دارد که بعدها لوله‌ها با لوله‌های پلاستیکی تعویض شوند). یک الکترود زمین ایده‌آل باید صرف نظر از میزان جریانی که به زمین وارد می‌شود یا از آن خارج می‌شود هنواره ولتاژی برابر صفر داشته باشد. در واقع میزان مقاومت یک سیستم زمین است که می‌تواند کیفیت آن را مشخص می‌کند و این کیفیت را می‌توان به راه‌های مختلفی افزایش داد برای مثال با افزایش سطح در تماس الکترود با زمین، افزایش عمق دفن الکترود، استفاده از میله‌های الکترود متعدد، افزایش رطوبت زمین، افزایش میزان مواد معدنی رسانا در خاک و یا افزایش سطح پوشیده شده به وسیله سیستم زمین می‌توان مقاومت زمین را کاهش داد.

برخی سیستم‌های آنتن‌های فرستنده در VLF ،LF ،MF و یا پایین‌تر از رنج SW برای عملکرد مناسب خود نیازمند یک زمین خوب هستند. برای مثال یک آنتن عمودی تک قطب نیازمند یک سیستم زمین است که معمولاً از شبکه‌ای به هم پیوسته از سیم‌ها که به طور شعاعی از مرکز به فاصله تقریباً برابر با طول آنتن دور می‌شوند، تشکیل شده‌است. در برخی موارد این سامانه زمین در بیرون تقویت می‌شود تا از تلفات جلوگیری شود.

 تاسیسات سیم‌کشی قدرت

با وصل بدنه تجهیزات الکتریکی بروز خطا در هر یک از تجهیزات موجب جاری شدن جریان در سیم زمین شده و از برق دار شدن بدنه جلوگیری می‌کند. یک اتصال مناسب به زمین باید مقاومت پایینی داشته باشد تا در صورت بروز خطا، جریان جاری در زمین موجب عمل کردن سیستم حفاظت در شبکه شود. با وصل تمامی اجسام هادی در خطر برقدار شدن می‌توان از بروز شوک الکتریکی در اثر تماس با این اجسام جلوگیری کرد.

سیم زمین سیمی است که (مستقیماً یا غیر مستقیم) به یک یا چند الکترود زمین اتصال دارد. این الکترودها ممکن است در نزدیکی محل استفاده از سیم زمین یا در محلی دورتر قرار داشته باشند. این سیم (یا شینه داخل تابلو) زمین در سیستم‌های TNS و TNCS که رایجترین سیستمهای نیرورسانی میباشند میبایست به سیم (یا شینه داخل تابلو) نول وصل شود. همچنین ممکن است این سیم به شبکه لوله‌کشی شده ساختمان نیز متصل شده باشد تا مقاومت کمتری را ایجاد کند. استفاده از لوله‌های آب برای اتصال به سیستم زمین با گسترش استفاده از لوله‌های غیر فلزی مثل لوله‌های پلی وینیل کلراید در برخی کشورها ممنوع شد. در صورت همبندی پی و یا اسکلت فلزی ساختمان با چاه ارت مقاومت سیستم بمیزان زیادی کاهش یافته و ایمنی افزایش خواهد یافت. تجهیزات الکتریکی ثابت معمولاً از اتصال زمین دائمی برخوردارند. تجهیزات قابل حمل که دارای بدنه فلزی هستند از یک پین مخصوص برای وصل سیم زمین استفاده می‌کنند. اندازه هادی زمین معمولاً با استفاده از استانداردها و مقرارت مربوط به حفاظت الکتریکی تعیین می‌شود.

file logo
خرید و دانلود | 6,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

بررسی ساختار و عملکرد فیبر نوری

بهرام محمدپور 1396/06/27 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 96 صفحه

پروژه حاضر به بررسی ساختار و عملکرد فیبر نوری پرداخته است. فیبر نوری یا تار نوری (Optical Fiber) رشتهٔ باریک و بلندی از یک مادهٔ شفاف مثل شیشه یا پلاستیک است که می‌تواند نوری را که از یک سرش به آن وارد شده، از سر دیگر خارج کند. فیبر نوری داری پهنای باند بسیار بالاتر از کابل‌های معمولی می‌باشد، با فیبر نوری می‌توان داده‌های تصویر، صوت و داده‌های دیگر را به راحتی با پهنای باند بالا تا ۱۰ گیگابیت بر ثانیه و بالاتر انتقال داد. امروزه مخابرات فیبر نوری، به دلیل پهنای باند وسیعتر در مقایسه با کابلهای مسی، و تاخیر کمتر در مقایسه با مخابرات ماهواره ای از مهمترین ابزار انتقال اطلاعات محسوب می‌شود.

از لحاظ کلی، دو نوع فیبر وجود دارد: تک حالتی و چند حالتی. فیبر تک حالتی یک سیگنال نوری را در هر زمان انتشار می‌دهد، در حالی که فیبر چند حالتی می‌تواند صدها حالت نور را به طور همزمان انتقال بدهد . سیستم‌های مخابرات فیبر نوری گسترش ارتباطات و راحتی انتقال اطلاعات از طریق سیستم‌های انتقال و مخابرات فیبر نوری یکی از پر اهمیت‌ترین موارد مورد بحث در جهان امروز است. سرعت دقت و تسهیل از مهم‌ترین ویژگی‌های مخابرات فیبر نوری می‌باشد. یکی از پر اهمیت‌ترین موارد استفاده از مخابرات فیبر نوری آسانی انتقال در فرستادن سیگنال‌های حامل اطلاعات دیجیتالی است که قابلیت تقسیم‌بندی در حوزه زمانی را دارا می‌باشد.

اگر فیبر نوری را برش عرضی بزنیم متوجه ساختار سه لایه آن می شویم. این سه لایه به ترتیب از درون به بیرون برابرند با: ۱) هسته ۲) غلاف ۳) روکش خارجی .فیبر نوری از پالس‌های نور برای انتقال داده‌ها از طریق تارهای سیلکون بهره می‌گیرد . یک کابل فیبرنوری که کمتر از یک اینچ قطر دارد می‌تواند صدها هزار مکالمه صوتی را حمل کند

برای تولید فیبر نوری، نخست ساختار آن در یک میله شیشه‌ای موسوم به پیش‌سازه از جنس سیلیکا ایجاد می‌گردد و سپس در یک فرایند جداگانه این میله کشیده شده تبدیل به فیبر می‌شود. از سال ۱۹۷۰ روش‌های متعددی برای ساخت انواع پیش‌سازه‌ها به کار رفته‌ است که اغلب آنها بر مبنای رسوب‌دهی لایه‌های شیشه‌ای در داخل یک لوله به عنوان پایه قرار دارند.

چکیده

مقدمه

فصل اول: فیبر نوری

فیبر نوری در ایران

فیبرهای نوری نسل سوم

انواع فیبر نوری

کاربردهای فیبر نوری

فن آوری ساخت فیبرهای نوری

روشهای ساخت پیش‌سازه

مواد لازم در فرایند ساخت پیش‌سازه

مراحل ساخت

فیبر نوری چیست؟ ساختار فنی آن چگونه است؟

مزایای فیبر نوری

مزایای فیبر نوری در مقایسه با سیم‌های مسی

آیا استفاده از فیبر نوری معایبی هم دارد؟

استفاده از فیبر نوری چه تاثیری در گسترش فناوری اطلاعات و ارتباطات دارد؟

فیبر نوری چه کاربرد‌های دیگری دارد؟

شبکه ملی فیبر نوری

فصل دوم: سیستم‌های مخابرات فیبر نوری

سیستم مخابراتی پایه

مدولاتور

تزویج کننده‌های کانال (ورودی)

کانال اطلاعات

پردازشگر سیگنال

محاسبه سطوح توان بر حسب دسی‌بل

فصل سوم: طبیعت نور

طبیعت ذره‌ای نور

مزایای تارها

کاربردهای مخابرات تار نوری

خلاصه

فصل چهارم: ساختارهای مخابرات

برج های خود پشتیبان

سازمان ماهواره ای ارتباطات

شرکت PANAMSAT

اتحادیه ارتباطات تلفنی بین المللی ITU

کنسول ITU

بخش ارتباطات رادبویی

منابع

file logo
خرید و دانلود | 9,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

حفاظت از ژنراتورها

بهرام محمدپور 1396/06/23 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 93 صفحه

ژنراتورها وسیله ای است که نیروی الکتریسیته و برق تولید می کنند و از قطع فعالیت های روزانه یا اختلال در عملیات کاری پیشگیری می کنند. ژنراتور ها مهمترین و با ارزش ترین دستگاه های کارخانجات برق و نیروگاه ها می باشند. نقص داخلی ژنراتور علاوه بر زیانی که به خود ژنراتور وارد می کند، باعث قطع شدن قسمت بزرگی از انرژی نیروگاه نیز می گردد و در صورتیکه زیانهای وارده بر ژنراتور در اثر نداشتن وسائل حفاظتی صحیح ، و قطع به موقع آن ازدیاد پیدا کند و گسترش یابد ، ترمیم و تعمیر محل عیب دیده ممکن است مدتها بدرازا کشد و بهره برداری از ژنراتور برای مدت زیادی متوقف گردد.

خطاهائی که در داخل ژنراتور ممکن است اتفاق افتد، می توان به دو دسته منطقه ای تقسیم کرد. که عبارتند از خطاهای استاتور و خطاهای رتور. عوامل خارجی که سبب خطا در داخل ژنراتور می شود نیز به دو دسته تقسیم می شود یکی از عواملی که در شبکه برق پیش می آید ، دیگری عواملی که در قسمت گرداننده رتورژنراتور پیش می آید و مستقیماً بر روی ژنراتور موثر است .برای تعیین اتصال دو فاز داخلی و حفاظت ژنراتور در مقابل اثرات نامطلوب آن از همه مناسب تر رله دیفرنسیال می باشد .

وظیفه دستگاه های حفاظتی ژنراتور اینست که خطا در همان مراحل ابتدائی پیدا کند ، بسنجد و باطلاع مسئولین امر برساند و در صورتیکه لازم باشد، خود جهت قطع ژنراتور از شبکه و برداشت تحریک اقدام کند .تنها تفاوت دستگاههای حفاظتی ژنراتورها، در نوع اتصال ژنراتورها به شبکه،‌ «اتصال واحد» و «اتصال شین» می باشد .نظربه اینکه اتصال سیم پیچی های ژنراتور ممکن است بصورت ستاره و یا مثلث باشد و در ضمن بعضی از ژنراتورها دارای دو دسته سیم پیچی موازی با ذاء هر فاز می باشند، طریقه حفاظت آنها نیز در مقابل اتصال حلقه متفاوت است

اجزای اصلی ژنراتور الکتریکی به صورت زیرتقسیم بندی می شود: ۱) موتور ۲) دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور) ۳) سیستم سوخت ۴) تنظیم کننده ولتاژ ۵) سیستم سردسازی و اگزوز ۶) سیتم روغنکاری ۷) شارژر باطری ۸) پنل کنترل ۹) چارچوب اصلی

چکیده

فصل اول: حفاظت ژنراتور

مقدمه

حفاظت در مقابل خطاهای داخلی

حفاظت در مقابل خطرات خارجی

خطاهای سیم پیچی استاتور

اتصال دو فاز و رله محافظ آن

فصل دوم: روش های مختلف برای تشخیص اتصال دو فاز داخلی

جریان زیاد زمانی

رله دیفرانسیل

اتصال حلقه و رله حفاظت آن

فصل سوم: روش های مختلف برای تشخیص اتصال حلقه

کنترل منتجه ولتاژها

کنترل منتجه جریانها

رله دیفرنسیال عرضی

رله جریان زیاد

اتصال زمین و رله حفاظت آن

فصل چهارم: حفاظت اتصال زمین ژنراتور در اتصال واحد

استفاده از رله ولتمتری برای حفاظت اتصال زمین

استفاده از رله آمپریک در حفاظت اتصال زمین

رله اتصال زمین برای ژنراتوری که نقطه صفر ستاره آن ایزوله باشد

حفاظت % اتصال زمین ژنراتور

فصل پنجم: حفاظت اتصال بدنه ژنراتوری که مستقیماً شین را تغذیه میکند (اتصال ژنراتور – شین)

حفاظت ژنراتوری که نقطه صفر ستاره آن را بشود زمین کرد

حفاظت ژنراتور در صورتیکه از نقطه صفر ستاره آن نخواهیم استفاده کنیم

حفاظت توسط سنجش منتجه جریانها

حفاظت توسط رله دیفرنسیال

فصل ششم: خطاهای سیم پیچی تحریک کننده (رتور)

اتصال بدنه در سیم پیچی تحریک کننده و رله محافظ آن

قطع شدگی در مدار تحریک و رله محافظ آن

فصل هفتم: حفاظت ژنراتور در مقابل خطرات خارجی

بار زیاد و رله محافظ آن

اتصال کوتاه در شبکه ورله محافظ آن

رله جریان زیاد

رله دیستانس

بار نامتعادل و رله محافظ آن

ازدیاد ولتاژ و رله محافظ آن

موتور شدن ژنراتور در اثر برگشت وات

تضعیف سریع حوزه

دستگاه خاموش کننده جرقه یا وسیله آتش نشانی

منابع

file logo
خرید و دانلود | 8,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

بررسی انرژی خورشیدی

بهرام محمدپور 1396/06/22 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 72 صفحه

مقدمه

پیش گفتار

چرا انرژی خورشیدی؟

واکنش هسته ای فیژن

واکنش هسته ای فیوژن

انرژی خورشید

فصل اول

آشنایی با برج نیرو

مقدمه

اجزاء برج نیرو

دودکش

توربین و ژنراتور

کلکتور

امکانات بهره برداری اضافی

فصل دوم

انتقال انرژی از طریق تشعشع.

مقدمه

خواص تشعشعی

قانون پلانک

قانون جابجایی وین

قانون استفان- بولتزمن

قانون جذب لامبرت

تشعشع خورشید

اثر فاصله زمین از خورشید

تأثیر زاویه میل

صفحات پوششی

اثر صفحات پوششی برروی تشعشع خورشید

قابلیت انعکاس پوشش

قابلیت عبوردهی پوشش

قابلیت جذب پوشش

جنس پوشش

اثر رنگ برروی جذب انرژی تشعشعی

فصل سوم

محاسبات دودکش

فشار رانش

راندمان دودکش

تلفات اصطکاکی

فصل چهارم

محاسبات توربین

توان کلی

توان ماکزیمم

توان واقعی

نیروهای وارد بر پره ها

فصل پنجم

مختصری در مورد کلکتور

بالانس انرژی

فصل ششم

ارزیابی اقتصادی برجهای نیرو.

بررسی هزینه مخصوص

مقایسه برج نیرو با سایر نیروگاهها

تولید برق بدون مصرف سوخت

بدون مصرف آب

بدون آلودگی محیط زیست

عمر زیاد

بهره برداری کم

احتیاج کم به لوازم یدکی

فصل هفتم

برج آزمایشی مانزانارس

و نتایج حاصل از آن

مقدمه

مشخصات برج آزمایشی

مدهای بهره برداری توربین

مراجع

file logo
خرید و دانلود | 6,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

بررسی سیستم تعلیق بادی

بهرام محمدپور 1396/06/22 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 122 صفحه

مقدمه

فصل اول: فرمان پذیری سیستم تعلیق

دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)

موقعیت مراکز و محور غلتش

غلت فرمان

لغزش کناری چرخ ها

زاویه کجک

دیدگاه نرمی

گشتاور غلتشی

جابجایی کناری بار

قرار پذیری

نرخ سختی چرخ

لزوم فنربندی خودروها

قسمت فنربندی شده و فنربندی نشده خودرو

فصل دوم: انواع فنر ها

فنر مارپیچ

فنرهای تخت

میله پیچشی

فنرهای هوایی

فصل سوم: انواع سیستم های تعلیق

سیستم تعلیق یکپارچه

سیستم تعلیق هاچکیس

سیستم تعلیق دودیون

سیستم تعلیق مستقل (جداگانه)

سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر

سیستم تعلیق طبق دار دوبل

سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب

سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب

سیستم تعلیق چند میله ای

سیستم تعلیق نیمه مستقل

سیستم تعلیق میله پیچشی

سیستم تعلیق محور آونگی

فصل چهارم: تحلیل ارتعاشی مدل ربع خودرو با در نظر گرفتن  درجه آزادی

بررسی مدل کامل خودرو

ترمز گیری و حرکت در پیچ

فصل پنجم: سيستم تعليق هوائي

فنرهاي هوائي

سوپاپ كنترل ارتفاع با ميراكننده

سوپاپ کنترل ارتفاع الکتریکی

مخزن هوا

کنترل کننده های مخزن

كمك فنرهاي پر شده با گاز

كمك فنرهاي هوايي

كنترل ارتفاع اتوماتيك

نوع اول: با كمك فنر

نوع دوم با استوانه لاستيكي هوا (كيسه هوا)

سيستم تعليق هوايي با كنترل الكترونيكي

سنسور ارتفاع

واحد كنترل الكتريكي (ECU)

شير كنترل هدايتگر سه راهه

فصل ششم: سیستم تعلیق هوایی اتوبوس های تولیدی شهاب خودرو

تعلیق هوایی برای خودرو تجاری

سوپاپ ارتفاع

سوپاپ جدا کننده

کیسه های فنر هوا

بلوک های لاستیکی ضد رول

ویژگی های فنر هوایی

فنرهای فلزی یاصلب

سیستم تعلیق هوایی کنترل الکتریکی

سویچ فشارکمپرسور

سنسورارتفاع

فصل هفتم: بررسی سیستم های تعلیق و چگونگی استفاده از سیستم تعلیق هوایی در سیستم های پویا

سیستم تعلیق ایستا

سیستم تعلیق پویا

سیستم های تعلیق اکتیو

سیستم تعلیق نیمه اکتیو

نتیجه گیری

منابع و مآخذ

فهرست شکلها

file logo
خرید و دانلود | 8,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

بررسی و آشنایی با GPS

بهرام محمدپور 1396/06/18 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 220 صفحه

شرح مختصر پروژه: این پروژه باعنوان بررسی و آشنایی با GPS برای دانلود آماده شده است. سیستم مکان یابی جهانی (global positioning system) یک سیستم هدایت (ناوبری) ماهواره ای است و تنها سیستمی می باشد که امروزه قادر است، موقعیت دقیق شما را بر روی زمین در هر زمان، در هر مکان و در هر هوایی مشخص کند. اولین ماهواره GPS در سال ۱۹۷۸ یعنی حدود ۳۵ سال پیش در مدار زمین قرار گرفت. این سیستم در ابتدا برای مصارف نظامی تهیه شد ولی از سال ۱۹۸۰ استفاده عمومی آن آزاد و آغاز شد و سرانجام در سال ۱۹۹۴ شبکه ای شامل ۲۴ ماهواره تشکیل گردید که امروزه تعداد آنها به ۲۸ عدد رسیده است.

دقت بالای این سیستم و جهانی بودن آن دلیلی بر استفاده از این سیستم در علوم مختلف می باشد. این سیستم از سال ۱۹۸۳ با پرتاب نخستین ماهواره GPS آغاز به کار نمود. GPS یک سیستم عملیاتی و همیشه در حال آماده باش است که در تمامی شرایط آب و هوایی دارای کارآیی می باشد، زیرا فرکانس امواجی که توسط ماهواره های GPS ارسال می شوند در حد گیگا هرتز است و شرایط آب و هوایی (مه و باران و نزولات جوی) اثری روی این امواج ندارند.

اساس کار دستگاه موقعیّت‌یاب (جی. پی. اس) تعیین موقعیت است و این کار با دریافت امواج ماهواره­های موقعیّت‌یاب که در مدارهایی به دور کره زمین در چرخش هستند، انجام می­شود. برای تعیین موقعیت، گیرنده موقعیّت‌یاب زمانهای دریافت شده را با زمان خود مقایسه می‌کند.بسیاری به این استدلال رسیده اند که جی پی اس بزرگترین کاربردش را در زمینه سیستم های اطلاعات جغرافیایی (جی پی اس) دارد.

GPS یک سیستم عملیاتی و همیشه در حال آماده باش است که در تمامی شرایط آب و هوایی دارای کارآیی می باشد، زیرا فرکانس امواجی که توسط ماهواره های GPS ارسال می شوند در حد گیگا هرتز است و شرایط آب و هوایی (مه و باران و نزولات جوی) اثری روی این امواج ندارند. این سیستم در طول ۲۴ ساعت شبانه روز فعال است و در هر زمان و در هر مکان که لازم باشد می توان توسط آن تعیین موقعیت کرد.مقدمه

فصل اول: GPS چیست؟

قسمتهای مختلف سیستم موقعیت یاب جهانی GPS

بخش فضایی (space segment)

سیگنال ماهواره ها

اطلاعات GPS

کد C/A coarse and acquisition

کد p precision code

پیامهای ناوبری

سرویس موقعیت یاب دقیق و استاندارد (sps, pps)

بخش زمینی (Ground Segment)

بخش کاربران

فصل دوم: ماهواره های GPS

سیستم GPS چگونه کار میکند؟

تعیین موقعیت توسط GPS

تعیین فاصله ماهواره تا کاربر

محاسبه موقعیت کاربر

بدست آوردن سرعت کاربر

تعیین سرعت و موقعیت با استفاده از روش فیلترینگ کالمن

سیستم های مختصات مرجع

اصول مدارهای ماهواره

گیرنده های GPS

گیرنده های کد C/A

گیرنده های CARRIER PHASE

گیرنده های دو فرکانسی (DUAL – FREQUENCY)

کاربردهای GPS

تکنیک DGPS

تعیین موقعیت آنی و لحظه ای DGPS

نیازهای سیستم ارتباط دهنده مخابراتی(DATA LINK)

فرمت تصحیحاتی GPS

روشهای ارسال تصحیحات DGPS

مشخصات اساسی چند روش و سیستم مخابراتی

اختیارات سیستم

اجزای سیستم

استفاده کنندگان متحرک

استفاده از DGPS در کشورهای مختلف

سیستمهای ناوبری ماهواره های دیگر

مقایسه بین GPS و GLONASS

معرفی کلی GLONASS

یک سیستم GPS برای مریخ

فصل سوم: سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS

مبانی سیستم اطلاعات جغرافیایی

عوامل تعیین کننده کیفیت داده ها

مدلهای داده فضایی

مدل برداری

مدل رستری

پایگاه داده ها

مزایای روش پایگاه داده ها

معایب روش پایگاه داده ها

سه مدل داده کلاسیک

مدل داده سلسله مراتبی

مدل داده شبکه

مدل داده ارتباطی

ایجاد پایگاه داده ها

توابع تجزیه و تحلیل در GIS

نگهداری و تجزیه وتحلیل داده های فضایی

تقلیل مختصات لازم برای نمایش خطوط

توابع بازیابی، طبقه بندی و اندازه گیری

عملیات قرار دادن لایه ها بر روی یکدیگر (overlay operations)

عملیات همسایگی

توابع شبکه (Network functions)

تلفیق GISGPS

نقش مدیریت تصویری در مدیریت و کنترل حمل و نقل و ترافیک

افزایش ایمنی خدمات با GPS, GIS

نمونه ای از کاربردهای GPS در خدمات شهری

استفاده از GPS و تکنولوژی AVL در اقدامات اضطراری

سیستم کنترل ترافیک با استفاده از GPS

اشکالات استفاده از GPS در تکنولوژی های موقعیت یابی

فصل چهارم: پیشرفت در صنعت تکنولوژی GPS

روشهای ارسال اطلاعات

سیستم تلفن سیار GSM

سیستم مخابره ماهواره ای SATCOMC

فرکانس رادیویی

تکنولوژی ردیابی خودرو (AVL) در عمل

سیستم ردیاب در وسایل نقلیه خصوصی

سیستم ردیاب در وسایل نقلیه عمومی

اخطار‌های سریع و کنترل آن

خدمات اطلاع رسانی آنی

انتقال اطلاعات ترافیکی به استفاده کنندگان جاده ای

استفاده های خاص

امنیت و حفاظت

روند جهانی استفاده از این سیستمها

ضمائم

فهرست منابع

file logo
خرید و دانلود | 4,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

منبع تغذیه بدون وقفه (UPS)

بهرام محمدپور 1396/06/18 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 63 صفحه

بخشی از مقدمه:

UPS سیستمی است که در مسیر برق ورودی دستگاههای الکتریکی قرار گرفته و کیفیت برق ورودی را افزایش می دهد و در زمان قطع برق شبکه، یک مسیر تغذیه جانشین برای بار مصرفی ایجاد می کند به طوری که تغذیه دستگاههای مذکور تحت هر شرایطی عاری از نویز نوسان و وقفه باشد. هر اندازه که یک UPS مقادیر بیشتری از اختلالات موجود در برق شهر را تصحیح یا حذف نماید و شکل موج ولتاژ خروجی آن در هر شرایطی به شکل موج سینوسی بدون امواج و با دامنه ثابت نزدیکتر باشد از کیفیت بالاتری برخوردار است. همچنین سیستمهای منابع تغذیه بدون وقفه یک توان بدون وقفه و با کیفیت بالا را برای بارهای حساس ایجاد می‌کنند. این سیستمها در واقع بارهای حساس را نسبت به اضافه ولتاژ، کاهش ولتاژ و دیگر شرایط نامطلوب مربوط به خط توان محافظت می‌کنند.

در هر UPS دو مسیر تغذیه برای بار وجود دارد یکی از طریق حذف ضربه های ولتاژ و فیلتراسیون برق ورودی از شبکه و دیگری از مسیر شارژر باتری که در هنگام قطع برق شهر به عنوان Back-up سیستم پشتیبانی بار مصرفی را به عهده دارد. یکی از این دو مسیر به عنوان مسیر اصلی در هنگام کار نرمال سیستم بار را تغذیه می کند و در هنگام بروز خطا در مسیر اصلی مسیر دیگر به عنوان جانشین وارد مدار می شود.

انواع اختلالات رايج در برق شهر

مهمترین مشکلات سیستم برق

آشنایی با برق اضطراری

فصل دوم: UPS

UPS چیست؟

توپولوژیهای UPS

Standb

Ferroresonantstandby

Line-interactive

DoubleConversion

DeltaConversion

مقایسه یانواعUPS

مقایسه فناوریهای ساخت UPS بر پایه ی ترانس و بدون ترانس

تفاوت بین UPS های TB و TL از نظر تکنولوزی ساخت

آیا UPS TL که در آن از ترانس ایزوله استفاده می شود تبدیل به UPS TB می شوند؟

نقاط ضعف UPS TB نسبت به UPS TL به همراه ترانس ایزوله

فصل سوم: تحلیل و  بررسی UPS

تحلیل مدار ups  

بررسی اثر خطای ارت و نول در دستگاههای UPS  

شکل موج خروجیUPS

فصل چهارم: نکاتی در مورد UPS

ویژگیهای یک UPS خوب

انواع باتری های UPS  

نحوه محاسبه زمان کار کردن UPS

پارامترهای اصلی جهت خرید یک دستگاه UPS

محل مناسب برای UPS و باتری

فصل پنجم: شبیه سازی مدار ups در نرم افزار professional

منابع

file logo
خرید و دانلود | 4,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

كاربرد ريز كنترل كننده - شارژ باتري

مرجان سعیدی 1394/11/05 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 12 صفحه

پیشگفتار

باتری و شارژر 

نمونه کاربرد HT46R47MCU 

HT46R47 ریز کنترل کننده 8 بیتی RISC را استفاده می کند

اصل طراحی 

جریان شارژ کردن 

PB1/AN1

PB2/AN2 

مرجع علمی شارژ مدار 

همراه با جداول و تصاویر

file logo
خرید و دانلود | 1,200 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

عيب يابي موتورهاي الكتريكي

مرجان سعیدی 1394/11/05 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 20 صفحه

عيب يابي موتور هاي الكتريكي

تشخیص عیب های مکانیکی و رفع آنها

شکستگی بدنه و درپوش ها (قالپاق ها) 

 خرابی بلبرینگ ها، بوش ها و یاتاقان ها

لنگی محور رتور

در گیر شدن رتور با استاتور

تشخیص عیب های الکتریکی و رفع آن

موتورهای سه فاز

موتور هاي يك فازه

موتورهاي خازن دار

عیب یابی سیم بندی آرمیچر

عیب های الکتریکی

file logo
خرید و دانلود | 2,000 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...

ميدان الكتريكي

مرجان سعیدی 1394/11/05 دسته بندی : مقالات 1
تعداد صفحات : 36 صفحه

تئوري الکتروني اتم

اثر بارهاي الکتريکي بر يکديگر و قانون کولن

ميدان الکتريکي و شدت ميدان

ميدان الکتريکي يکنواخت

اختلاف پتانسيل و تغييرات انرژي پتانسيل

شدت جريان و مقاومت الکترکي

نيرو محرکه و محاسبه اختلاف پتانسيل و شدت جريان در مدار

توان وراندمان

مقاومت

مدارهاي خازن و مقاومت

اتصال مدارها

مغناطيس

مواد

آهن ربا

شدت ميدان در يک سيم پيچ

جريان القائي و قانون لنز

قانون القاي الکترومغناطيس

مولد جريان متناوب

توان تلف شده در مقاومت

همراه با تصاویر

file logo
خرید و دانلود | 3,600 تومان
گزارش تخلف به پلیس سایت
» ادامه مطلب ...